La decisión del Municipio de contratar a Altec durante 36 meses para asumir el soporte tecnológico del estacionamiento medido abrió una discusión en el Concejo Municipal que combina cuestiones institucionales, económicas y laborales.
En entrevistas con Voz Radio 103.7, los concejales Roxana Ferreyra (Nos Une) y Juan Pablo Ferrari (JSRN) expusieron dos lecturas diferentes sobre el nuevo esquema.
Ferreyra cuestionó que el convenio no haya pasado previamente por el Concejo, advirtió sobre un incremento en el costo del servicio tecnológico y planteó interrogantes sobre el futuro de las más de 100 familias que trabajan mediante cooperativas.
Ferrari, en cambio, defendió el cambio de proveedor y sostuvo que Altec reemplazará únicamente el sistema operativo y el soporte técnico, sin desplazar a los trabajadores ni modificar sus ingresos.
En el centro de la discusión aparece además un vehículo equipado con cámaras que formará parte del nuevo servicio. Mientras Ferreyra entiende que podría superponerse con tareas que actualmente realizan las cooperativas, Ferrari afirma que será una herramienta de apoyo al trabajo en la calle.
De la Universidad de La Plata a Altec
Hasta ahora, el soporte tecnológico del estacionamiento medido estaba vinculado con la Universidad Nacional de La Plata. Según explicó Ferreyra, ese servicio representa actualmente alrededor del 4% de la recaudación. El nuevo esquema con Altec contempla, de acuerdo con la concejal, un 8% por el servicio tecnológico y otro 2% asociado al vehículo, lo que lleva el costo total al 10%.
“Mientras que a la Universidad Nacional de La Plata se le paga el 4% de lo recaudado, la empresa Altec se va a llevar el 8% más el 2% que se va a llevar un vehículo con cámaras”, sostuvo. Ferreyra agregó que el contrato establece además un piso equivalente a 5.000 litros de nafta Súper y consideró que “el costo es mucho más elevado”.
Ferrari no cuestionó esos porcentajes, pero planteó que deben observarse dentro de la estructura interna del estacionamiento medido. Según explicó, el 8% más el 2% se descontará del componente destinado al soporte técnico y no de los fondos que actualmente perciben los trabajadores de las cooperativas.
“El cambio en los valores no altera ningún monto que cobran hoy los chicos. No se ve afectado el salario”, afirmó. Y agregó: “Este 8 más 2% sale de ese 30%; es decir, nada toca el sueldo de los trabajadores”.
Qué ocurrirá con las cooperativas
Ese es uno de los puntos donde las posiciones aparecen más distantes. Ferreyra recordó que el sistema involucra a más de 100 familias y señaló que los trabajadores actualmente perciben ingresos que rondan, según indicó, los $750.000 mensuales. “Son ingresos muy bajos, por debajo de la línea de pobreza”, sostuvo.
Para la concejal, la incorporación de tecnología plantea un interrogante que todavía necesita una explicación más detallada. “¿En qué situación quedan las cooperativas si va a haber un vehículo que va a recorrer el mismo perímetro que las cooperativas con una cámara durante ocho horas de lunes a viernes?”, preguntó.
El estacionamiento medido comprende aproximadamente 1.750 espacios, según la información aportada durante las entrevistas.
Ferreyra recordó además antecedentes de intentos de mecanización del control y expresó temor de que, con el tiempo, las nuevas herramientas terminen modificando el papel de los trabajadores.
Ferrari rechazó esa posibilidad. “No está en riesgo la fuente laboral de nadie”, aseguró. Según su explicación, Altec no asumirá las funciones que actualmente desarrollan los cooperativistas: “Altec no viene a reemplazar el trabajo, viene a reemplazar un sistema operativo y el soporte técnico”, sostuvo.
Para Ferreyra, el hecho de que un vehículo equipado con cámaras recorra el mismo sector donde trabajan las cooperativas genera dudas sobre una eventual superposición en las tareas de fiscalización. “Lo que más me preocupa de todo esto es el vehículo con la cámara que va a hacer las tareas de inspección en el mismo perímetro de la ciudad que abarca el estacionamiento medido”, señaló.
Ferrari afirmó que la finalidad será distinta. “El vehículo no es de control, no va a controlar vehículos. Lo que hace es el soporte de los chicos en calle”, explicó.
El otro conflicto pasa por el procedimiento elegido para contratar a Altec. Ferreyra sostiene que el Ejecutivo debía enviar el convenio al Concejo Municipal antes de avanzar.
“Primero habría que preguntárselo al Departamento Ejecutivo por qué tan imprudentemente contrató a la empresa Altec sin enviar el convenio al Concejo Municipal, como lo establece la Carta Orgánica”, afirmó. La concejal confirmó además que su par Leandro Costa Brutten presentó una impugnación ante el Tribunal de Contralor, organismo que deberá pronunciarse sobre el planteo.
Ferrari planteó una interpretación diferente. Según explicó, el Ejecutivo está contratando el soporte de un sistema operativo que funciona mediante un fondo específico y que no implica una afectación directa del presupuesto municipal.
“Acá lo que se está haciendo es la contratación de un sistema operativo que no tiene nada que ver ni toca el presupuesto municipal”, afirmó. También sostuvo que existe un antecedente equivalente con el convenio que en su momento se celebró con la Universidad Nacional de La Plata.
Ferrari defendió que el sistema migre hacia una empresa rionegrina y señaló que Altec cuenta con herramientas tecnológicas adaptadas a las condiciones de la región. También aseguró que la contratación no implicará una modificación de la tarifa que paga el usuario.
Para Ferreyra, en cambio, antes de discutir las ventajas técnicas era necesario analizar institucionalmente la contratación, comparar costos y garantizar de manera explícita qué ocurrirá con quienes hoy trabajan en el sistema.
Las dos posiciones coinciden, al menos, en un punto: el estacionamiento medido seguirá funcionando con las cooperativas.
